Ferrari presenta su primer auto eléctrico y desata críticas: “Un insulto estético para la marca”
Ferrari presentó oficialmente el Ferrari Luce, su primer vehículo totalmente eléctrico, pero lejos de generar entusiasmo entre los fanáticos de la marca, el modelo provocó una fuerte ola de críticas en redes sociales y hasta una caída en las acciones de la compañía.
El nuevo automóvil, cuyo nombre significa “luz” en italiano, tiene un precio cercano a los 550 mil euros —unos 640 mil dólares— y fue diseñado en colaboración con Jony Ive, exjefe de diseño de Apple y fundador del colectivo LoveFrom.
La presentación del vehículo fue considerada tan importante por John Elkann, presidente de Ferrari, que incluso llevó el modelo al Palacio del Quirinale para mostrárselo al presidente italiano Sergio Mattarella.
Sin embargo, la reacción del público fue muy distinta a la esperada.
En redes sociales, usuarios compararon el Ferrari Luce con vehículos como el Nissan Leaf y el Toyota Prius, señalando que el diseño se aleja completamente de la estética clásica del Cavallino Rampante.
La controversia gira principalmente en torno a su silueta de cuatro puertas, techo acristalado y líneas minimalistas, elementos que para muchos aficionados hacen que el vehículo parezca más un superdeportivo chino futurista que un Ferrari tradicional.
Las críticas no solo llegaron desde internet. Carlo Calenda, exministro italiano de Industria y excolaborador de Ferrari, calificó el Luce como “un insulto estético y tecnológico para cualquiera que ame Ferrari”.
A estas críticas se sumó Luca Cordero di Montezemolo, histórico expresidente de la marca y una de las figuras clave en el resurgimiento de Ferrari durante los años 90. Montezemolo aseguró que el nuevo modelo podría “destruir un mito” y lanzó una dura frase que rápidamente se viralizó: “Espero que al menos quiten el caballito de ese auto”.
Ferrari intentó mantener parte de la esencia emocional de la marca mediante un sistema especial de sonido que amplifica las vibraciones de los motores eléctricos y las transmite al habitáculo, buscando generar sensaciones similares a las de un motor de combustión tradicional. Aun así, el CEO de Ferrari reconoció que el sonido del Luce sigue siendo el de un vehículo eléctrico.
La polémica también golpeó a la compañía en los mercados financieros. Tras la presentación del Ferrari Luce, las acciones de Ferrari llegaron a caer hasta 6.3% en la Bolsa de Milán, mientras que sus títulos en Estados Unidos retrocedieron alrededor de 3% en operaciones previas a la apertura.
Analistas atribuyen esta reacción a la preocupación de inversionistas y fanáticos sobre la transición eléctrica de Ferrari. Expertos consideran que parte del valor emocional de la marca está ligado precisamente al rugido de sus motores y al diseño agresivo que históricamente la ha caracterizado.
Pese a las críticas, Ferrari apuesta a que el Luce represente el inicio de una nueva era para la compañía en un mercado automotriz que avanza rápidamente hacia la electrificación.
